Mobilität

Der so genannte Langsamverkehr (Fussgänger, Velofahrer, Ruder- und Segelboote) ist im Alltag der westlichen Welt marginal geworden. Er ist nur mit kleinen Auswirkungen auf die Umwelt verbunden. Der grösste Teil der Fortbewegungen wird aber mit Verkehrsmitteln bewältigt, welche auf dem endlichen Rohstoff Erdöl beruhen. Diese Mobilitätsart führt des schlechten Wirkungsgrades des Kolbenmotors und des grossen Leergewichts der Fahrzeuge wegen zu grossen Lärm- und Schadstoffemissionen. Zum Personenverkehr kommt der Güterverkehr dazu, welcher die Umweltbelastung noch wesentlich erhöht.

Anstelle des üblichen eigenen Benzin- oder Dieselfahrzeugs gibt es aber Alternativen: Sowohl beim Touring Club der Schweiz wie auch unter www.topten.ch ist eine Liste von sehr energieeffizienten Autos zu bekommen. Viele Fahrzeuge sind auch mit schadstoffärmerem Erdgas- oder Biodiesel-Betrieb erhältlich. Auf dem Markt sind zudem Elektromobile, E-Bikes und E-Scooter (mit Akkumulatoren als Speicher), welche für die meisten Fahrstrecken ausreichen. Mit den neuen Hybridfahrzeugen (Toyota Prius, Honda Insight) können auch weite Fahrstecken schadstoffarm zurückgelegt werden.

Unter Verwendung der TCS-Berechnungsansätze ergeben sich bei einem Auto mit einem Neuwert von Fr. 35’000.- (Durchschnitt 2005) feste Kosten von jährlich ca. Fr. 7’000.-. Bei einer Jahresfahrleistung von 15‘000 km entstehen zusätzlich bewegliche Kosten von ca. Fr. 4’500.-. Die Kilometerkosten für dieses Musterauto betragen somit ca. 76 Rp./km (Stand 2006). Die Treibstoffkosten tragen 17.1% zu den Betriebskosten bei. Der durchschnittliche Treibstoffverbrauch der Neuwagen 2005 betrug 7.67 l/100 km, was mit ca. 19 kg CO₂-Ausstoss/100km verbunden ist. Mit dem Einsatz von energieeffizienten Autos (Autos mit 3-4 l/100 km sind erhältlich), von Erdgas-, Biodiesel- oder gar Elektromobilen kann der CO₂-Ausstoss wesentlich reduziert und auch Treibstoffkosten eingespart werden. Weit günstiger ist die Mobilität mit öffentlichen Verkehrsmitteln und dem Langsamverkehr.